Кабина и управление

● в качестве приводов применяются гидростатического привода ходовой части, двойной привод на передний и задний вальцы, обладающие отличной подъемопреодолеваемостью, переключение скоростей осуществляется путем электроуправления, это делает управление более легким, простым и удобным. Двухступенчатое всережимное регулирование скоростей позволяет осуществлять производство работ с наиболее рациональной скоростью в разных условиях работы;

● Полностью гидравлический механизм рулевого управления с шарнирно-сочлененной рамой обеспечивает легкость и удобство рулевого управления. Используется механизм рулевого управления американской компании Eaton, оснащенный комбинированным клапаном FK, обладая большим потоком, небольшим потребляемым усилием на руле, защитой от перегрузки, амортизацией и т.д.

● Тормозная система состоит из тормозных механизмов на ведущем мосте и бортовом редукторе вибрационного вальца, гидростатического тормозного привода закрытой гидравлической системы, обладает 3 функциями - снижения скорости движения и полной остановки, экстренного торможения, обеспечивая высокий уровень безопасности и надежности движения.

● Применяется обтекаемый дизайн нового поколения, это делает внешний вид машины красивым и эстетическим.

● применяется многогранная конструкция кабины, обладающая хорошей обзорностью, широким пространством, роскошным интерьером;

Эффективность работы

● в вибрационной гидравлической системе применяются замкнутый контур, двойная частота и двойная амплитуда, научное и рациональное сочетание статической линейной нагрузки с возбуждающей силой обеспечивает эффективное уплотнение различных материалов и слоев различной толщины;

● в качестве вибрационного насоса используется импортный поршневой регулируемый насос для работы в тяжелых условиях, управление вибрационной системой осуществляется путем электроуправления, обеспечивая простотой управления, надежностью и гибкостью вибрационной системы.В качестве гидравлических элементов используется продукция немецкой компании LINDE.

● Применяется конструкция нового поколения вибрационного вальца, разработанная собственными силами компании SHANTUI, это дает возможность окончательно решили проблему с утечкой масла из вибрационного вальца, обладая большой эксцентричной массой, большой возбуждающей силой, большим статистическим давлением вибрационного вальца и т.д.

●Вибрационная камера оснащена уникальным смазочным устройством, предназначенным для надлежащей смазки виброподшипника, используется специальный виброподшипник для дорожного катка, характеризующийся широким диапазонным предельных частот вращения, большой номинальной нагрузкой, длительным сроком службы.

Удобство обслуживания

● капот может открыться на большой угол, это делает доступ к уходу за гидравлической системой и двигателем более легким;

● Доступ к точкам обслуживания и ухода может осуществляться на поверхности земли;

● Применяется гидравлическая система буксировки, это позволяет осуществлять буксировку на короткие расстояния.

Эксплуатационные расходы

● применяется 4-цилиндровый, рядный, четырехтактный двигатель с турбонаддувом Weichai WP4G110E220, характеризующийся высокой эффективностью, компактной конструкцией, низкой интенсивностью отказов.

● В качестве основных электрических и гидравлических элементов используется импортная продукция, обеспечивая высокое качество и надежность, уменьшает время простоя из-за неисправности машины;

● Отличное сохранение первоначальной стоимости оборудования.